相对于其他货运工具，中欧班列还有一个更突出的优点：安全性高。中欧班列分段运营，从满洲里始发，途经俄罗斯，后从波兰进入欧洲大陆。由于分段运营，人员不随火车进入另一国境。整个过程几乎都采用机器卸货，保证人员零接触，减少了传播疫情的可能。

实际上，在中欧班列运行的7年间，班列的市场份额每年都稳步上涨，只是疫情期间，该现象显露更为突出。这背后的原因在于，铁路运输的出现填补了国际物流的业务空白。

中欧班列的通行有利于增进我国与欧洲各国的相互来往，伴随着“一带一路”战略的推动。中欧班列其安全方便、绿色环保、受自然环境影响小等归纳优势，已成为国际物流中陆路运送的主干方法，为服务我国对外经贸开展，贯穿中欧陆路交易通道，完成中欧间的路途联通、物流疏通，推动国家“一带一路”建造供应了运力保证。到现在，已累计开行中欧班列1700列以上。

中上升的中欧班列确保了世界经济往来、通畅了国际合作防疫物资运输，推动国际产业链和供应链安全稳定。为推动经济整体复苏引入了一针强1心剂。作为“一带一路”的代表性成效，中欧班列交通网持续织密说到底在于中国扩大开放的步伐不曾停息，其推动建设开放式经济，促使人类共享发展成效的全力以赴不曾停息。

中欧班列跑出经济速度，为世界经济复苏引入了中国力量。经济是世界主题，复苏经济是各国人民的整体利益和需求。水有源，故其流不穷；木有根，故其生不穷。欧中班列在这条悠久的丝绸之路上，终将继续加快快跑。