为何欧洲市场对于中欧班列如此重要？如今中欧间的运输约9成以上都通过海运，其中大部分的贸易方式都以离岸价格成交，这意味着欧洲的客人决定用哪种运输方式、选择哪家货代并且支付运费。 如今约7成中国对欧洲出口以及约5成中国自欧洲进口均如此。这就意味着，中欧班列未来的主要市场应在欧洲，并不在中国国内。而当前中欧班列的主要用户仍然为中国的中小企业。部分欧洲客户也开始使用中欧班列运送他们的货物，其中相当一部分为值商品，例如笔记本电脑、电子器件、商品车、工业零部件以及时尚快消品等。

共建“一带一路”的朋友圈越来越大，好伙伴越来越多，合作质量越来越高，发展前景越来越好，在“共赢”的前提下，中欧班列能寻求更大、更长远的共同利益、实现互利共赢的共同发展。有了高速度，还要有高质量。在保持开行数量和货物发送量高速增长的同时，中欧班列双向运输日趋均衡。今年前8个月，回程班列数量与去程班列的比值达84%，综合重箱率达98%。近年来，国铁集团大力组织开发回程货源，组织开好回程班列，提升回程重箱率。各铁路局集团公司全力保障进出口货物运输，积极对接企业客户，了解备货需求和发货安排，回程班列越来越多，循环更加通畅。

中欧班列往返质量大增加，为推动国内制造业产业群稳步发展、推动国内国际经济发展循环制做出了积极贡献。时下各国在通力协作防控疫情扩散，传统式跨境物流效率不高，为中国制造企业拓展海外市场蒙上多重阴影。在这情况下，一条关联国际运输的新动脉——中欧班列，为中国制造带来了强有力的支持。经各企业生产出的商品，再由中欧班列“三线路、五口岸”这一网络，销售到欧洲23个国家的170多个城市。“原材料进得来，产品出得去”。中欧班列这一“黄金通道”，有力的推动着国内加工制造业的迅速发展。