国际物流公司-公路运输-河南果斯山口国际货运(查看)

2021年即将收官，中国到欧洲班列这一年持续运量倍增，多地始发站点发运量屡破新高，由中欧班列带动的外贸出口量倍增令人振奋。据了解：“2021年国铁集团货物发送量目标为37亿吨，预计同比增长3.4%，目前已经完成全年任务的33.05%，货运量的增长态势之强让人振奋！

在疫情防控严峻形势下，中欧班列是以运量大、可靠性高、受天气等因素影响小、能耗低、性价1比高的优势备受青睐，这就势必扩充了中欧班列市场需求，为国内企业与海外国家共拓更大潜力，尤其是现在各地的外贸运输形势节节高升。

相比于海运或空运，中欧班列铁路优势在于：

一、相比于海运，直达线路、运输时间更短，大大提高了效率。

二、想比于空运，公路运输，运费低很多，国内上门提货或门到门全包价，中欧公路运输，客户少操心三、线路稳定，不受天气等自然因素影响

四、国家扶持，补贴力度大！

五、 相比于海运，费用非常透明，不会参杂乱七八糟的杂费。

特别注意：

目前中欧班列铁路班列都是40尺高柜，国际公路运输，如果要发20尺的，需要客户自己配组2个柜为一组发运。

经济一体化的明天，交通在区域物质贸易中的作用越来越大。在中欧物质贸易中，以前都是以海路运输爲主，航空运输为辅，影响了物资抵达的时效和竞争难度。中欧班列的开行，加快了物资的流通，加快了物资的周转时间，成爲了中欧经济开展的新引擎。

市场在选择运输方式，中欧班列线路也在挑选市场。随着中国经济飞速崛起，中国制造和“质造”的价廉物美亦成国际口碑，不少欧洲国家纷纷开始寻求经济合作，爲搭上这辆名爲中国经济的高速列车。中国铁路在中欧经济协作中发扬大动脉作用，继续爲经济开展泵出新动力，从前被人淡忘的那句“火车一响，黄金万两”，如今又被人们挂在嘴边。