中欧国际物流公司-河北中欧班列-果斯山口国际公路运输

一带一路”的现行政策，中欧班列的开行，对铁路物流也是机会。大家都知道，近些年随着经济形势的改变，煤碳、矿产等大宗货物运送慢慢下降，基本上全靠运送大宗货物为生的铁路物流遭受重创。虽然铁路局的货运物流改革连年不断颁布新规，从每个方式在改善货运物流运送环境，但终究难改变铁路物流持续下滑的现况。

尤其是在当下快运公司风云变幻之时，一直靠谋生的铁路物流不能做到快速回身，立即融进市场，让往日光辉只可以是“想当年”的回望谈资。而中欧班列的开行，让铁路物流充分发挥其能够当担大型运送的优点，在尽力适应国内猛烈的竞争能力前提条件下，开拓国际市场，从国内迈向国际，从提升线路到提升班列，让铁路物流的春天真的到来了。

中欧班列投运8年多来，根据快速发展趋势和不断改进，投运的质量持续提升，根据持续提升组织，缩小运行时间来提高服务水平。2020年，中欧班列线路，新冠疫情的影响，给各国造成不可估量伤害，但中欧班列仍然持续不断为世界服务，铁路部门充分调动中欧班列分段运输、不牵涉人员检验检疫的优点，运用口岸和渠道能力，全力托运进出口货物，为稳固国际物流供应链、服务国内国际循环制，推动国际疫防合作作出了充分的奉献。新冠疫情至今，中欧国际物流公司，在铁路部门的充分拼搏下，河北中欧班列，铁路先扛起带动经济发展的重任，一箱箱货物的装卸运输，激话了沿线加工业的复工复产，稳固了我国的外贸出口和外资引进，为我国产业链供应链管理稳固、粮食能源问题给予了强有力保证。

目前中欧班列蓉欧线路已开通至德国、法国、捷克、波兰、俄罗斯、白俄罗斯等国的几十条线路，中欧班列辐射欧盟28个国家。中欧班列良好的性1价比，使部分长三角、珠三角地区企业也将产品通过铁路快速货运班列或国内物流运送至成都铁路港，再搭乘中欧班列出口欧洲。同时，欧洲的产品，例如红酒、木材、奶粉等货物也通过回程中欧班列运到成都，再分销到周边以及各地。